A sok kritikus felfedezés és bejelentés között az idei Genfi Autószalonon, és a Mercedes kutatási és fejlesztési főnöke előtt ülök (és hamarosan. A vezérigazgató) Ola Källenius és a BMW K + F társa, Klaus Fröhlich egy igazi csipetnyi pillanat volt.
Itt volt az ipar két óriása, akik a rivális cégeknél dolgoztak, és a jövőbeli technológiák együttműködéséről beszéltek. Igen, együtt dolgozva: BMW és Mercedes.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• 2019 Genfi Autóbemutató Round-up
A két vállalat autonóm autógyertechnikát fog fejleszteni, kombinálva a szakértelemet, megosztja a költségeket és Källenius szerint „sokkal több energiát, sebességet és minőséget hoz létre ahhoz, amit megpróbálunk fejleszteni”.
“Az ilyen utak új technológiái rendkívül izgalmasak, és óriási előnyöket hoznak ügyfeleinknek, akiket nem tudtunk álmodni körülbelül 10 évvel ezelőtt” – mondta.
Az autóipari vállalatok azonban évek óta párhuzamosan fejlesztik a bonyolult technológiákat. Gyakran zavart, hogy miért készít minden nagyobb márka, például az azonos méretű, azonos teljesítményű kimeneti motorok saját verzióit. Nem történik meg a tech világban. Akkor miért most?
„Az autóipar átalakító korszakában vagyunk; Mondhatnád, hogy az autóipar zavaró korszaka ” – mondta nekem Källenius. „Tehát, amikor átmegyünk a nagyon magas beruházások ezen átalakító korszakán – és természetesen tudod, mi folyik az elektromosítéssel és a CO2 minimalizálásával, és sok más területet – ha az ideális partner vagy ebben az esetben az ideális partnerek találja meg, akkor megteheti ossza meg a befektetést. ”
Műszaki együttműködésük mellett a Mercedes és a BMW együtt fognak működni a fenntartható városi mobilitási szolgáltatások nyújtása érdekében. “Új nyereségmezőket kell kitalálnunk a klasszikus autóipari szolgáltatáson kívül az autók eladására vagy bérbeadására” – magyarázta Fröhlich.
Ugyanakkor az ő éles figyelmeztetése az autóipar jövőjéről deríti ki, hogy mennyit kell megváltozni. “A partnerség elengedhetetlen lesz az OEM -ként való túléléshez” – mondta. Mindig volt értelme, de a múltban ritkán történt. Kétségbeesetten szükség van a gondolkodásmódra való változásra néhány autógyártónál, nem utolsósorban néhány otthon közelében.
Mit gondolsz az autógyártók megosztási technológiáiról? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …