Ez az első hivatalos kép az új Citroen Grand C4 Picasso -ról. Azoknak a családoknak, akiknek még sokkal tágasabbra van szükségük, mint a hagyományos C4 Picasso, a hétüléses januárban az Egyesült Királyságban kerül eladásra.
A Grand C4 Picasso az ötüléses modellből jelöli ki magát, a legmodernebb elülső résznek köszönhetően (beleértve egy chevron rácsot, amely teljesen körülveszi a LED nappali futófényeket és egy osztott alsó rácsot) és az innovatív „Boomerang” LED -es lámpák hátulján, míg a tartomány leghatékonyabb modellje mindössze 98 g/km CO2 -t bocsát ki.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Citroen C4 Picasso Review
Az új EMP2 platformon alapul, amely a jövőbeli Citroen és Peugeot autók számos sorát alátámasztja, ideértve a közelgő Peugeot 308 -at is, a Grand C4 Picasso előnyei a 110 kg -os súlycsökkentésből az elődje felett. Annak ellenére, hogy ugyanazok a dimenziók, mint az általa helyettesítő autó, a mérnökök képesek voltak meghosszabbítani a tengelytávot.
Az eredmény egy könnyebb és sokkal szellősebb kabin, plusz sokkal könnyebb hozzáférés az ülések harmadik sorához. Ezenkívül további 69 liter felhasználható terhelési teret hoz létre az elődjéhez képest, és a teljes poggyászkapacitást 645 literre növeli, a harmadik üléssorral, és több mint 700 literrel, a csúszó második sorban az előremenő helyzetben.
Az új EMP2 platformon kívül a Citroen új motort vezetett be a Grand C4 Picasso sorozatba. Az új Bluehdi 150 motor csak 110 g/km CO2 -t bocsát ki. A teljesítményt tovább kell javítani az új, hatsebességes automatizált kézi sebességváltóval, amely 1,6 literes E-HDI 90 és E-HDI 115 dízelmotorokkal rendelkezik.
A standard készlet tartalmaz egy panorámás szélvédőt, míg a nagy üveg tetőfedő opcionális. Egy egész gombot és kapcsolót cseréltek egy 7 hüvelykes érintőképernyővel és egy 12 hüvelykes digitális műszerfenével. Az ülések aszimmetrikusan is létrejöttek, ami egy kanapé megjelenését adja számukra, míg a második sorban lévő ülések mind függetlenek egymástól.