BMW -n hamarosan bemutathatja az M8 Coupe még gyorsabb változatát, amely a Nurburgringben készített új kémképek alapján ítélve.
Lehetséges, hogy az M8 CS-nek nevezik, és csatlakozik a nemrégiben bevezetett M5 CS Super Saloonhoz a vállalat felépítésében, kis energiaellátást kínálva, valamint néhány viszonylag kiterjedt alváz-beállítást kínálva, amelynek célja, hogy sokkal jobb legyen a pálya körül.
Mega BMW M5 CS 626 lóerővel felszabadult
Arra számítunk, hogy az új BMW M8 CS pontosan ugyanazt a könnyedén testreszabott, iker-turbófeltöltéssel ellátott 4,4 literes V8-as motort fog megosztani, mint az M5 CS, amely 626 lóerő és 750 nm nyomatékot hoz létre. A két jármű már pontosan ugyanazt a motort osztja meg alapverseny formájában, tehát ésszerű lenne, ha a BMW átadja a szalon frissítéseit a hatalmas kupéra.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A csípések magukban foglalják a továbbfejlesztett olajrendszert, a sokkal jobb hűtést, a szabadon áramló kipufogógázot, valamint a teljes motoros ECU-felülvizsgálatot, azonban a frissítéseknek csak egy marginális 10 lóerő-kiegészítőt hozhatnak létre az M8 versenyen. Az M8 nyolc sebességű automatikus sebességváltója, valamint a konfigurálható négykerék-meghajtású rendszer szintén megmarad.
Az alvázfrissítések kissé szélesebbek lesznek. Úgy tűnik, hogy ez a teszt autó kirándulási magassága leengedett, és az ötvözött kerekek mögött vannak néhány új, keresztfúrással ellátott féktárcs, valamint a nagyobb féknyereg. A bőr alatt több átviteli alkatrészt várunk az M5 CS-től, például a továbbfejlesztett, valamint az újracsomagolt felfüggesztési lengéscsillapítókat, valamint a merevebb motor tartókat.
Ez az előrehaladási modell vizuális csípései ugyanúgy kínálnak funkciót, mint ők. A mélyebb elülső osztó, a nagy hátsó szárny, valamint az agresszív új diffúzor mind a Coupe aerodinamikai teljesítményének javát szolgálja, míg az első kerék ívek mögötti átalakított szellőzőnyílásoknak elősegítik a nagynyomású levegőt, valamint a fékek melegségét.
Belül egy hasonló verseny ihletésű átalakításra számítunk, egy pár könnyű konténerüléssel, egy Alcantara kormánykerékkel, új színes biztonsági övekkel, valamint néhány szénszálas díszítéssel. Az M5 CS-hez hasonlóan a vásárlók szintén nagyobb 12,3 hüvelykes infotainment rendszert kaphatnak az alapvető autó 10,25 hüvelykes egységének cseréjéhez.
Az M8 CS -nek az év végére el kell érnie az Egyesült Királyságot, amikor a BMW új zászlóshajója, a Big Coupe versenyez a Bentley Continental GT sebességgel, valamint a Porsche 911 Turbo S -vel. A verseny, valamint az M5 CS, körülbelül 40 000 font összegű extra, az M8 CS belépési pontja körülbelül 160 000 font.
Most nézd meg a BMW M8 verseny értékelését…