Rengeteg emelt szemöldök volt 2014 -ben, amikor a PSA főnöke, Carlos Tavares bejelentette, hogy a DS -t a Citroen modell vonalból egy prémium márkává alakítja, hogy a rivális Audi, a BMW és a Mercedes riválissá váljon. – Ez mind a Tavares „Back in the Race” stratégiájának része volt, amely már átalakította a PSA szolgáltatást-pénzügyi és termék-szempontból. Ez vezetett a „Push to Pass” tervhez, és még sokkal több felvonó szemöldökét vezette, amikor a PSA megkapta Vauxhall -ot és Opel -t a GM -től.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A zsűri még mindig ki van kapcsolva a Vauxhall/Opel-ügyletben, de az, amit eddig láttunk ettől az új megjelenésű PSA-tól, a jelek jóak. És a DS szempontjából úgy néz ki, mint egy másik Tavares Masterstroke. Ennek ellenére a DS -nek mindig teljes értelme volt. A franciák meglehetősen jók a luxus viteldíjakban, miért nem az autójátékban? A luxuscikkek piaca 72 % -kal nőtt az elmúlt 12 évben, míg az autópiacon a prémium márkák növekedése jelentősen meghaladta a mainstream gyártók növekedését. Nem csak a termékről szól, hanem ez egy jó hely a kezdéshez.
• A legjobb kereszteződések 2018 -ban
A DS 7 Crossback egy elég tiszteletreméltó első szúrás egy felfelé irányuló SUV -n, amely elegendő különbséget nyújt a sokkal jól megalapozottabb német kínálattól, hogy meglehetősen a következőket vegye fel. És miután láttam az új DS 3 kereszteződést (fent) a testben, azt mondanám, hogy az arány, az ár és a minőség újabb kényszerítő okot fog adni arra, hogy valami olyat válasszon, amely kissé különbözik a normától. A termék csak a három oszlop egyikét képezi, amelyek támogatják a DS márkát, a hálózat és az ügyfelek tapasztalatait alátámasztják.
Erős lehetőséget kínálnak arra, hogy valami jobbat tegyenek, mint a riválisok – ami ezekben az esetekben nem lehet túl nehéz. Sokkal sokkal több a DS -ből, négy új autóval a következő négy évben, és az elektromosítés is. Lehet, hogy Tavares 20 éves terve kissé pesszimista.
Szerezd meg a teljes történetet az új DS 3 Crossback -ről itt …