A kutatás kiderítette, hogy a 20 mph sebességkorlátozások bevezetése valójában azt láthatja, hogy az utak bizonyos esetekben sokkal veszélyesbbé válnak.
A Bath és az Északkelet -Somerset Tanács áttekintést készített azokról a területekről, amelyekben 20 mph zónákat hajtott végre, és megállapította, hogy a meggyilkolt vagy súlyosan megsérült emberek arányát a vizsgált 13 terület közül hétben növelték.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Az autósok 80 % -a elhanyagolja a 20 mph korlátokat
A tanulmány szerint a veszteségek növekedésére nincs „alapvető magyarázat”, de azt sugallja: „Lehet, hogy a helyi emberek a területet biztonságosabbnak tekintik a 20 mph -os korlátozások jelenléte miatt, és így kevésbé szorgalmasak, ha sétálnak és átlépik az utak átlépését és átlépik az utakat. , kerékpározás vagy egyéb utazás ”.
Noha a kísérleti ellenőrzési zóna – ahol egy 20 mph -ot nem vezettek be – szintén megnövekedett a megölt vagy súlyosan megsérült közúti felhasználók aránya, a 13 terület közül csak három volt a bevezetés után a meggyilkolt vagy súlyosan megsérült emberek aránya. 20 mph zónákból. Mind a négy vizsgált vidéki térségnél nagyobb számú veszteséget láttak egy 12 hónapos időszak alatt.
A kutatók azt is megjegyezték, hogy a bevezetésük során bekövetkezett átlagos sebességcsökkenés mindössze 1,3 mph volt, és azt állította, hogy „kevés akadályt jelent a meggyőző érv a [20 mph] program folytatásának a jövőben történő folytatására”.
A Bath és az Északkelet -Somerset Tanács 20 mph sebességkorlátozásokat vezetett be az 1 499 utakon, figyelembe véve, hogy 2011 871 000 font. Patrick Anketell-Jones, a tanácsvezetőhelyettes helyettese azt mondta, hogy nem valószínű, hogy a zónákat eltávolítják: „A 20 mph-os zónák bevezetése több mint 800 000 fontba került, és valószínűleg ugyanolyan költsége lenne, ha megfordítják őket. Csak nem kaptunk pénzt. ”
Ön a 20 mph sebességkorlátozásra vagy ellen? Csatlakozzon a vitahoz az alábbi megjegyzés szakaszban …