, amelyet az ütközés előtti rendszernek neveznek, gyalogos-elkerülési kormányzással, ez a jelenlegi autófék-biztonsági rendszer fejlesztése. Jelenleg ezek nem képesek teljesen elkerülni a balesetet, ha az autó túl gyorsan halad, vagy a gyalogos az utolsó pillanatban belép az útjára. És a kutatások azt mutatják, hogy ez a helyzet az autók és a gyalogosok közötti ütközések 40 % -ában.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• Toyota hírek és vélemények
Kiértékeljük az új technológia prototípusát egy Toyota Prius -on. Miközben 40 mph sebességgel utazik, egy dummy -t kiszállítottuk autónk. A fedélzeti előremutató lézerradar, amely az utat beolvassa, észlelte a függőben lévő ütközést, miközben egy számítógép kidolgozta a szükséges kitérő műveletet, a gyalogosok alapján.
Négy másodperc után a potenciális hatásokra az autó figyelmeztetést adott ki, amikor egy fényt villog a kötőjelre. Kevesebb, mint két másodperc alatt, hogy befolyásolja, kitérő intézkedéseket vett igénybe az autó automatikus fékezésével és irányításával, anélkül, hogy még a kezelőszerveket megérintettük volna, elkerülve az ütközést. Ha akartuk volna, akkor felülbírálhattuk volna a rendszert azáltal, hogy a kormánykeréket szilárdan vagy erőteljesen a dummy -nél tartva tartva.
Jelenlegi formájában a gyalogosok elkerülési rendszere csak 70 cm -ig képes irányítani az autót a pályáról, és soha nem kerül ki a sávból, amelyben beutazik. Ugyanakkor más érzékelők bevezetése lehetővé teszi annak fejlesztését, hogy felmérjék az autó teljes környezetét, hogy az a automatikusan beillesztheti a teljesen szabad helyre, ha ezt biztonságos.
A Toyota szerint az ütközés előtti rendszer, a gyalogos-elkerülési steer asszisztenssel, három éven belül elérhető lehet az autókban.