Ez az új Ferrari California T, amelyet ma a Genfi Autószalonon rendeznek. Amellett, hogy egyértelműen a kaliforniai, amely velünk volt, figyelembe véve, hogy 2008, a Ferrari kijelenti, hogy annyira alaposan elindult, és újratervezte, hogy a cég új modellnek tekinti.
Amellett, hogy a legelső Ferrari, amely egy összecsukható keménytopot működtet, amely 14 másodperc alatt esik a testbe, a kimenő Kaliforniai Ferrari volt az első első motoros közvetlen befecskendező V8-alapú autója.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
De míg a régi formatervezésben egy 4297 cm3-es természetesen szívható V8 volt, az új kaliforniai T 3855 cm3-es V8-at kap, amelyet egy pár ikerkörítő turbófeltöltő növel. Az új motor 553 lóerős 7500 fordulat / perc sebességgel, 483 lóerővel, 7500 fordulat / perc sebességgel.
Jelentősebb az, hogy a maximális nyomaték 49 % -kal emelkedik, 505 nm -ről 5000 fordulat / perc sebességgel 4750 fordulat / perc sebességgel.
A teljesítmény szempontjából néhány tizedet borotválnak a 0-62 mph időről, amely 3,6 másodpercre csökken, míg a legnagyobb sebesség 194 mph-ről 196 mph-ra emelkedik.
A Ferrari Hele üzemanyag-megtakarító technológiájával felszerelt minták esetében azonban az üzemanyag-felhasználás 24,6mpg-ról 26,9 mpg-ra növekszik, míg a CO2-kibocsátás 20 g/km-ről 250 g/km-re.
A motort ahhoz a rendszerhez társítják, amelyet a Ferrari készít a Maserati Quattrororte -hoz. Ezt azonban teljesen felújítják a kaliforniai felhasználásra, kissé eltérő elmozdulással, valamint egy sík sík hajtókarral, a további síkság helyett a simaság helyett.