A számtalan mérföldes vasúti utakból, amelyek bükkoló, valamint a bregyetesen bezárták, és elhagyták a fél évszázados hátulját, amely a gyalogosok nélküli autópályákká alakul ki autópályákká autópályákhoz , könnyű furgonok, valamint ciklusok.
Még a megszűnt egyszemélyes útvonalak is-amikor a gyomok, valamint a dobott hulladékok megtisztítottak-általában széles körben elegendő a kerékpárúthoz, a nem túllépő autó/Van Lane-hez, plusz valamilyen sürgősségi nehéz vállhoz.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• “Szeretnénk látni, ha a tervezők, nem a könyvelők által létrehozott járműveket látnánk”
A versenyzők és az autósok akkor is szigorú Min/Max sebességkorlátozások esetén egy irányba (a város felé) utazhatnak, mondjuk, 2: 00–200-ig, mielőtt a pedál vagy visszatérés, vagy visszatérés előtt, 2,01: 59-től. Az elhagyott két sávos útvonalak könnyebbek lennének, mivel ezek nagyok, hogy tipikus utakként működjenek, kétirányú forgalommal.
Alulfoglalkoztatott munkavállalók bandái, rengeteg aszfalton, gallon fehér festék az útjelzésekhez, valamint néhány belépési/kilépési utak-majdnem egy éjszakán át-új, megfizethető és alapvető közúti hálózatot hoznának létre Nagy-Britannia autósok számára, valamint az autósok számára, valamint lovasok. Ez elvégezhető és megfizethető. Tehát mi nem tetszik?
Alternatív megoldásként (és bevallom, hogy ez egy valamivel kevésbé súlyos javaslat), hogy a vasúti kerekeket a járművekhez, valamint a meglévő, bármennyire elhagyott vasúti pályákat vezetjük le. nevetségesen lehetetlennek tűnik. Azonban nem az. Szigorú felügyelet alatt, valamint a korábbi BR -pálya tulajdonosának engedélyezésével éppen pontosan megtettem, hogy – a járművet számos mérföldnyire vezettem a Rickery vasútvonalból.
A Mercedes, valamint annak bölcs járművének az őrületét hibáztatják. Egy 4 órás ébresztési hívás, 5 órás indulás a Mercedes-Benz World szállodámtól, valamint egy 6A-os előtti érkezést egy szeretettel restaurált, filmkészletbe Sussex-ben, azt gondoltam Utasson egy nehéz gőzvonat fedélzetére. Ehelyett egy bölcs forrás volt a vonalon, és felkészült arra, hogy ingázzak a Goodwood birtokba.
• „Gondoljon hosszú ideig, valamint nehezen az alku-alsó gumiabroncsokról”
A „Forrail” -et félig konvencionális módon vezettem, a gyorsító, a fékek és a sebességváltó felhasználásával, azonban csak legfeljebb 20 mph-ig-vagy 6 mph-ig, amikor idegesen vezettem a pontokat. A kormánykerék felesleges volt, mivel a pálya vonala, valamint az archaikus (csaknem) munkapontok diktálták az utazás irányát (ish).
A hetvenes évek vége óta több mint egymillió mérföldet fedeztem a számtalan autó kormánya mögött. Ugyanakkor ellenőrizhetem, hogy ez volt -e életem legszürreálisabb hajtása. Hosszú, hosszú útra.
Ön támogatja Mike azon tervét, hogy Nagy -Britannia használaton kívüli vasútjait utakká és kerékpárutakká alakítsa? Csatlakozzon a vitahoz az alábbi megjegyzés szakaszban …