A BMW kiderítette, hogy a nyáron bevezeti a 3-as sorozatú szalon, valamint az X3, valamint az X4 SUV-k enyhe hibrid variációit. A nyilatkozatot a márka negyedéves frissítése ellenőrizte, amelyben a CO2 -kibocsátás 20 % -os csökkentésére fordult 2019 -ben. A hasonló technika szintén az, hogy az 1 -es sorozatban az év későbbi szakaszában megjelenik.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A 48 voltos enyhe-hibrid rendszert a tavalyi ősz óta a belépő szintű 5-ös dízelolajban kínálják. Egyesíti a BMW 187 lóerős, turbófeltöltős, 2,0 literes négyhengeres dízelmotorját egy kompakt akkumulátorral, valamint egy integrált indítógenerátorral, amely extra 11 lóerőt biztosít gyorsítás alatt.
Ha 99 mph alatti sebességgel jár, az enyhe-hibrid rendszer az égési motort az üzemanyag-fogyasztás javára távolítja el. Az innováció szintén kikapcsolja a motort, ha lassul a 9 mph vagy annál alacsonyabb sebességektől, felhasználva a fékezéskor összegyűjtött kinetikus energiát az akkumulátor felszámításához.
Az enyhe-hibrid dízel hajtómű folyamatosan helyettesíti a BMW hagyományos 2,0 literes dízelmotorját az elkövetkező évben a cég „20D” jelölt modelljeiben. A frissítés lehetővé teszi a német márka számára, hogy fokozatosan kielégítse a szigorú kibocsátási szabályokat, a közelgő All-Elektromos IX3 SUV-vel, valamint a hidrogén-elektromos X5-rel együtt.
A 3-as sorozatú tartomány más részein a 318i átadta a háromhengeres benzinmotorját egy erősebb, 156 lóerős 2,0 literes négyhengeres egységhez. Míg az 1-es sorozatú ferdehátú január óta 187 lóerős 2,0 literes dízelmotorral kínálják, addig az év későbbi szakaszában nem kap enyhe hibrid segítségnyújtást.
Mi az enyhe-hibrid? Menj tovább a testvéreinkhöz, a Drivingelektromoshoz, hogy többet fedezzenek fel …