A regionális tanácsok sokkal több finanszírozást igényelnek az ellenőrzés alatt álló utakhoz mérföldre mérföldes mérföld.
A 349 angol tanácsot képviselő Regionális Kormányzati Szövetség (LGA) felfedezte, hogy a kormány azt tervezi, hogy mérföldönként 1,1 millió fontot költ a 4300 mérföld hosszú taktikai úthálózat (SRN) megőrzésére, míg a tanácsok csak 21 000 fontot kapnak mérföldre a megőrzés érdekében. utak az irányításuk alatt.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Annak ellenére, hogy a tanácsok elszámoltathatók a regionális utak 12 milliárd font összegű javítási munkájáért, és a gödrök elszámoltathatók e költségek jelentős részéért.
• Pontosan hogyan kell biztosítani a biztosítási igényt a pothole károsodása az Ön számára
A Tactical Road Network egy 4300 mérföld hosszú autópályák, valamint a nagyobb A-út, valamint a kormány tulajdonában lévő Anglia Autópálya irányítása alá tartozik. A regionális tanácsok elszámoltathatók a 188 000 mérföldes angol utak tartózkodásáért.
A mérföldes mérföldes finanszírozási egyenlőtlenség fényében az LGA felszólítja a kormányt, hogy tegye félre két pennyre, amely liter liter liter felelősséggel tartozik a regionális út karbantartásáért, és további 1 milliárd fontot hoz be.
Az LGA-ból származó Martin Tett kijelentette, hogy „hosszú távú és következetes finanszírozásnak” kell lennie a tanácsok számára, így “elindulhatnak az utak széles körű javításához, amelyre szükségük van”.
• A fúrólyukhoz kapcsolódó hívások 63 százalékkal növekednek
Tett hozzátette: “Nagyon kevés utazás kezdődik, és véget ér az autópálya vagy a csomagtartó úton”, mielőtt kiemeli az angol tanácsokkal foglalkozó potole -dilemmát: “A tanácsok 19 másodpercenként javítják a potolit a finanszírozási nyomás ellenére. Sokkal többet akarnak tenni, azonban korlátlan ciklusba kerülnek a romló hálózatunk javítására. ”
A megállapításokra reagálva, Jack Cousens, az AA úti politikájának vezetője elmondta: “A lakóutcák fokozatosan fúrófalakkal vannak tele, és még akkor is, ha kitöltik őket Minden úthasználó számára.
“Csak a legjobb, ha megkezdjük a hosszú távú tervezést, hogy pontosan hogyan finanszírozzuk a frissítést, valamint a regionális úthálózatot megőrizzük.”
A Szállítási Minisztérium (DFT) kijelentette, hogy 23 milliárd fontot fektet be az utakba, valamint egy szóvivő kijelentette, hogy a pénz „valódi különbséget jelent” az útminőség szempontjából. A DFT azonban figyelmeztette, hogy „ezeknek a tanácsoknak az utak hatékony kezelése, valamint annak meghatározása, hogy hol kell elvégezni a javítási munkákat”.
Hisz abban, hogy sokkal több pénzt kellene költeni a regionális utak javítására? Értsük meg alább …