Az új Chevrolet Volt teaserét a közösségi médián keresztül adták ki az interneten, a kísérő felirat megerősítve, hogy a teljes nyilvános debütáló a Detroit Autó show -ra kerül a következő januárban.
A második generációs plug-in Hybrid hátsó jelvényekre összpontosítva, maga a kép nem nyújt sokat, bár a legújabb kémfelvételeink azt sugallják, hogy az általános arányok átjutnak, a legjobban ugyanazon alacsony orrig, valamint a meredek emelkedő derékvonalig. –
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Volt várhatóan ragaszkodik a jelenlegi benzinmotor valamilyen típusú, valamint az elektromos motoros hibrid rendszerhez is, bár a Chevrolet tulajdonos GM csökkentheti az akkumulátor méretét, hogy a költségek csökkentése és a súlycsökkentés.
Noha ez rövidebb, csak elektromos hatótávolságú tartományt eredményez, a GM ezt előírt lépésnek tekinti mind a Volt, mind a Vauxhall Ampera testvére számára, a főnökök pedig a meglévő mintákat „egyszerűen dráganak” magyarázzák.
„Az elkövetkező években nem hiszem, hogy 100 km -re [62 mérföld] elektromos tartományt kell igényelnie” – fedezte fel Thomas Sedran, a GM technika és műveleti alelnöke. “Körülbelül 30-50 km-re [18-30 mérföld] elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy bekerüljön a városba, valamint a városból, valamint azt követően, hogy még mindig rendelkezzen a hatótávolság-kibővítő motorral.”
Egy ilyen áthelyezés az Opel/Vauxhall menedzser, Karl-Thomas Neumann közelmúltbeli megjegyzéseivel összhangban áll, aki ellenőrizte, hogy a márka következő elektromos autók sokfélesége „továbbra is csökkenti a költségeket, és biztosítja a megfizethetőséget”. A cél egyértelműen az, hogy észrevehetően csökkentett költségcímkével járjon az Ampera utódjának itt, az Egyesült Királyságban, amely jelenleg 28 750 GBP-nél kezdődik, miután a kormány 5000 font összegű jutalmát vonult le a plug-in autókért és teherautókért.