A Blind Spot Information Systems (BSI), kötelezővé válhatnak a vásárlásban lévő tehergépjárművek számára Az iránymutatás tervezetét jövőre fogadják el.
Az útmutatóban az összes új teherautó, amely meghaladja a 3,5 tonna BSIS -t, amely képes felismerni a közeli kerékpárosokat vagy gyalogosokat, akiket egy potenciális fordulás veszélyeztethet, és vizuális, hallható vagy haptikus jelzést adhat, amikor az ütközés kockázata növekszik. –
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A legjobb nagy kisteherautók most eladó
A tervezetet a múlt héten a genfi ENSZ -ülésen engedélyezték, és – ha egy másik ülésen elfogadták 2019 márciusában – 2019 októberében lépnek hatályba.
Az iránymutatást egy nagy számú kerékpáros és gyalogos után készítették el, amikor a tehergépjárműveket az elmúlt 18 hónapban megfordították. Az Egyesült Királyságban a Szállítási Minisztérium adatai 231 kerékpáros megsebesültek a 2017. évi HGV -ket érintő rendezvényeken. Ezek közül 74 súlyosan megsérült, 14 -et meghaltak.
A terv az, hogy az iránymutatás technológiát semleges legyen-jelezve, hogy az iparág bármilyen BSI-t használhat, amennyire a hivatalos tesztek validálták.
Antonio Erario, az Egyesült Nemzetek Gazdasági Bizottságának Európa Gazdasági Bizottságának az autópolitikák és a munkacsoportok általános biztonsági rendelkezéseivel kapcsolatos munkacsoportok (GRSG) harmonizálásáról szóló elnöke kommentálta: „Ez az új iránymutatás, amely a teherautók vak foltjainak kérdésével foglalkozik, ha a fordulás segít megmenteni a mentést. Sok országban él.
“Az elkövetkező hetekben a GRSG informális csoport továbbra is azon dolgozik, hogy megerősítse a hajlamos közúti felhasználók védelmét azáltal, hogy javaslatokat készít a járművezető látóhelyének javítására az autó hátulján, amikor hátrafelé halad.”
Jó ötlet a vakok detektorai a tehergépjárművekben? Tudassa velünk az alábbiakban …