A Fiat az 500 család negyedik tagjával a Baby SUV Bandwagonra ugrik.
Az 500X a márkát új területre veszi, mint a Mini Countryman riválisát, és az exkluzív képeink azt mutatják, hogy a produkciós verzió hogyan lesz a legrosszabb megjelenésű 500, még akkor is, amikor a következő évben eladásra kerül. Kapja a darab kerekes burkolatot, megnöveli a szabad távolságot, és elülső vagy négykerék-meghajtással lesz kapható.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Fiat elismerte, hogy az 500X -nek feladata az ügyfélkör kibővítése a férfi vásárlók számára; Az 500 -at hagyományos nővel követik, és az 500L -t is várhatóan.
A keményebb megjelenése ellenére az autó továbbra is felismerhető 500-ként, ugyanazzal a fényszóróval és a hátsó fényviszonyokkal, valamint az ismerős krómjelzővel az orrán. A laposabb oldalsó ablakok azt jelentik, hogy a Hatch aranyos buborékkocsi-stílusa elveszett, és ez-kombinált lökhárítókkal kombinálva-merészebb, szilárd megjelenést ad neki.
Az 500L -hez hasonlóan az 500X is a Punto Hatchback platformjának kibővített változatán fog lovagolni. Ez azt jelenti, hogy ugyanolyan méretű lesz, mint az MPV, amely alig több mint négy méter hosszú, öt felnőtt és több mint 400 liter csomagtartó helyszínen található. A terhelési kapacitás azonban kissé csökkenhet a négykerék-meghajtású modellekben.
A Fiat nem idegen a robusztus, magas lovagló autók számára. Az új Panda 4×4, az év végén, egyszerű hidraulikus tengelykapcsoló rendszert fog használni. Ez a hátsó differenciálmű előtt van felszerelve, és csak akkor fordítja a hátsó kerekeket, ha az elülső részben elveszítik a tapadást. Az 500X hasonló beállítást használhat, amely 100 kg-ot ad a KerbWeight-hoz.
A térfogat-értékesítő belépő szintű 500X várhatóan kétkerék-meghajtás-mint a Base Mini Countryman esetében-, ugyanazt a robusztus megjelenést kínálja olcsóbb és gazdaságosabb csomagban.
A motorok követik az 500L vezetését, egy 93 lóerős 1,4 literes TwinAIR benzinnel valószínűleg elindítják a tartományt. A zászlóshajó modellek úgy vannak beállítva, hogy megkapják a 104 lóerős 1,0 literes kéthengeres hengeret (a Twinair motort már a küszöbön álló Panda 4X4-ben a teljeskerék-meghajtásra tervezték), míg a multijet dízelek is lesznek.
A közelben felkészült 500x-os koncepció valószínűleg debütál a jövő hónapban a Párizsi Autószalonon, míg az autó körülbelül 14 000 fontot fog elindítani, amikor eladásra kerül.