A modellek hatalmas elterjedése az utóbbi években kihívást jelentett a kereskedőknek: Hogyan tudják megjeleníteni és bemutatni az autók növekvő skáláját? És kipróbálhatják -e az ügyfelek azt az autót, amelyet valójában meg akarnak vásárolni?
Felfüggeszti a kérdést, hogy valóban szükségünk van -e a legszűkebb résekre, különösen a SUV -k között. A Citroen Boss, Vincent Cobée nem gondolja, ahogyan azt mondta nekem: „Érdekes jelenséget láttunk az elmúlt években, néhány márkával szőnyegbombázással a piacokat.
A 10 legjobb SUV -k 2022 -es vásárláshoz
„Tehát 10 centiméter hosszúságú autóval és három -öt centiméter magasságú autóval végződik. És ha igazán rögeszmés vagy, akkor öt vagy hat hosszúságú SUV -val végződik, majd két vagy három magassággal telepítheti őket. ”
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Citroen nem így tervezi ezt megtenni. “Erről alkotott véleményünk egyértelműen fordítja azt, amit a közelmúltban látott a C4 és a C5 X segítségével” – mondta Cobée. – Van valami a SUV után. „Ennek két oka van: nem mindenki akar magas szintű, dobozos autót (és számos autó van, amelyeket SUV-nak hívnak, de a valóságban megemelt szalonok).
„A második dolog az, hogy amikor megvizsgáljuk a CO2 megfelelését és a disztribúció hatékonyságát, mindenkinek át kell helyeznie egy hihetetlenül racionalizált felállás felé. Lehet, hogy a bemutatóteremben 30, 40 különböző testtípusú felállás a múltból. ”
Ezt visszhangzott a Nagy -Britannia új Fordja, Lisa Brankin. A Mondeo nem sokkal hosszabb ehhez a világon, de mi lesz a jövő alakja a Ford felállásának?
“A régi időkben a Fiestas, a Focus, a Sierras és minden más volt” – mondta. „Most ez valóban megváltozott. Az Egyesült Királyságban az összes eladott autó fele valamiféle SUV. ”
Brankin arra összpontosít, hogy „az ügyfeleket vállalkozásunk középpontjába helyezze”, így a Ford felállás fejlődik-mondja. És ez az ügyfélfókusz fontos. Még kevesebb rést is, nem látom, hogy a bemutatótermekben hiányozunk.
Nézze meg a legutóbbi 2021 -es Nagy -Britannia legkelendőbb autójait …