Jim Hackett, a Ford vezérigazgatója a múlt héten a Las Vegas -i Consumer Electronics Show középpontjában állt, hogy a világ egyre sűrűbben lakottabb jövőképét kapja a világ egyre sűrűen lakottabban. városok.
A tech-kirakat egyre fontosabbá válik az autóipari társaságok és a növekvő számú hi-tech-beszállítók számára, és Hackett a kulcsszó címe segítségével bemutatta nekünk a Ford Living Street-i elképzelését. “Újra újratervezhetjük a szállítást a városunkban” – mondta Hackett.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A sofőr nélküli autók elmagyarázták
A Ford egyértelműen sokat rögzít egy autonóm jövőre, és Hackett kijelentette, hogy cége vezető szerepet akar lenni. Jó indulás az olyan cégekkel, mint a Lyft autonóm taxikon, és olyan cégekkel, mint a Postmates és a Domino’s Pizza a sofőr nélküli szállításokkal, de a Ford nem egyedül.
A CES rivális autóipari vállalatai szintén beszéltek autonóm terveikről és a Szilícium-völgyi társaságok büszkélkedéséről, amelyekkel együtt dolgoznak-a VW és a Hyundai egyaránt bejelentették, hogy az Aurora induló Aurorával együtt dolgoznak az önhajtó technológián.
Egy igazán autonóm jövőért, amint a Ford rámutatott, autóknak kell beszélnünk egymással, és a környezetükkel is beszélnünk. De vajon mindannyian közös nyelvet fognak -e megosztani? Jim Hackett megígérte, hogy a Ford fejleszti technológiáját egy nyílt forráskódú platformon, amelyet mások megoszthatnak. “A Fordnak a demokratizálási technológiája története” – mondta.
De tudjuk -e elhinni, hogy más autógyártók ugyanúgy gondolkodnak? És mi van a városokkal? Vajon a londoni elektronikus infrastruktúra ugyanazt a digitális nyelvet beszéli, mint Berlin, Los Angeles és Sanghaj? A biztonságosabb, tisztább, kényelmesebb autonóm jövő számára, amelyben annyira izgatottak vagyunk, látnunk kell az együttműködés szintjét az egész világon, amit még soha nem láttunk. A haladás kedvéért reméljük, hogy ez megtörténik.
Mi a véleményed a Ford jövőképéről az autonóm jövőről? Tudassa velünk a megjegyzésekben!